中新網(wǎng)湖北新聞9月11日電 (王羽 黃園園)9月11日，隨著松滋河特大橋南岸主橋最后一節(jié)段鋼主梁架設(shè)完成，標(biāo)志著由湖北交投投資建設(shè)、中交二航局承建的當(dāng)枝松高速項目第五標(biāo)段主體工程建設(shè)完成，也標(biāo)志著松滋段主體工程完工，為項目整體推進(jìn)、早日通車奠定了堅實基礎(chǔ)建設(shè)工程 。

當(dāng)枝松高速起于當(dāng)陽，貫通枝江，接抵松滋，項目全長約75公里，設(shè)計時速120公里，采用雙向4車道設(shè)計，其中松滋段南接長江中游最大江心洲“百里洲”，北連岳宜高速建設(shè)工程 。由中交二航局承建第五標(biāo)段位于湖北省松滋市老城鎮(zhèn)，路線全長約10.7公里，標(biāo)段內(nèi)包含8座橋梁，其中特大橋4座，1處互通及1處停車區(qū)，橋梁占比達(dá)到47%，其中主跨555米的松滋河特大橋南岸主橋為項目控制性工程。

開工建設(shè)以來，項目始終將“以‘質(zhì)’立標(biāo)以‘快’破局”作為建設(shè)理念，面對架梁作業(yè)任務(wù)重、施工安全風(fēng)險高、地形條件復(fù)雜等難點，建設(shè)團(tuán)隊通過優(yōu)化施工組織、采用“梁場預(yù)制+模塊化架設(shè)”模式、成立技術(shù)攻堅專班、優(yōu)化施工方案等方式，提高了施工質(zhì)效，相繼實現(xiàn)了松滋河特大橋南岸主橋建設(shè)完成、預(yù)制箱梁架設(shè)完成、標(biāo)段內(nèi)主線貫通等節(jié)點，整體工期縮短3個多月建設(shè)工程 。

同時，項目團(tuán)隊注重工程建設(shè)的質(zhì)量與安全，對施工全過程進(jìn)行盯控，確保施工方案有效落地建設(shè)工程 。積極探索創(chuàng)新，采取定位支架及智能頂升微調(diào)系統(tǒng)等新工藝，開發(fā)智能集成建塔裝備，提升了松滋河特大橋南岸主塔鋼錨梁安裝精度；針對膨脹土邊坡易垮塌的難點，研究使用“柔性支護(hù)施工技術(shù)”，大大提升了邊坡的抗滑、抗坍塌能力；對箱梁預(yù)制、運輸、架設(shè)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化，確保每塊箱梁“內(nèi)實外美”，多措并舉提高了主體工程的整體質(zhì)量。同時，項目團(tuán)隊嚴(yán)格落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，建立“橫向到邊、縱向到底”機(jī)制，對高空作業(yè)、特種設(shè)備操作等風(fēng)險點實施“一對一”管控，做到施工安全穿透式、浸潤式管理，為施工安全筑牢了防線。

當(dāng)枝松高速作為湖北省綜合交通“十四五”規(guī)劃重點項目，建成后將串聯(lián)當(dāng)陽、枝江、松滋三個全國經(jīng)濟(jì)強縣，連通G42滬蓉、G50滬渝、S88岳宜三條高速公路，對于拓展“宜荊荊”都市圈發(fā)展空間，完善三峽樞紐多式聯(lián)運體系，推動湖北長江經(jīng)濟(jì)帶快速發(fā)展、助力中部地區(qū)崛起具有重要意義建設(shè)工程 。(完)